车间工作实习总结
总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它可以给我们下一阶段的学习和工作生活做指导，让我们一起来学习写总结吧。你想知道总结怎么写吗？下面是小编为大家收集的车间工作实习总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。
车间工作实习总结1随着装配车间实习的结束，三周的轮岗实习也结束了，即将进入新的实习岗位。在装配车间最重要的三点是安全、质量、生产。
安全不管在那个地房方都是第一位的。油漆是易燃易爆物品所以涂装防火应该高度重视；装配车间的上下件都是大件注意不要碰伤压伤；时刻注意挂壁的检检查。工作服必须穿戴，装配车间出入要登记。涂装车间注意职业病的防护，要走观光通道，不要从挂件下通过防止挂件掉落伤人。叉车室内最多开5码，室外最多10码。塔基下不要停留，时刻注意危险源，想好应急逃生路线。
质量是一个企业发展的保证，“盯住不落实的事，追究不落实的人”。涂装的质量主要体现在外观，例如飞溅、焊珠、焊流、漏焊等。外观质量是给人的第一映像，所以要重视。质量要人人把关要做到“过手有责”“道道把关”。装配车间最容易错发漏发，因为塔基主要是以散件形式发货。如果漏发错发将导致塔基不能组装。所以发货一定要细心仔细。装配车间是质量的最后把关者，所以更加要有责任心。发现问题及时找补。
生产是一个复杂而繁重的过程。发货员工要相互配合，找到时间节点，有默契这样就能高效而轻松的发货。发货时间要保证人员不能闲置。车间生产流程要成套性，涂装也要成套喷涂。配焊要及时，且下支座爬升架配好后就不能互换。生产过程中时刻注意产品的质量，不可马虎。制约备货的关键就是缺件。还有就是员工责任心不强，
意识不强，不能做到5S及“整理、整顿、清扫、清除、素养”。要做到对事不对人，要有强制性。
在装配车间的几天里我发现1。在发货时人员混乱没有条理，发货速度慢。2。不合格产品没有及时清理3。配焊工具随处乱丢4。器件直接落地5。产品摆放杂乱。6涂装车间喷涂不仔细有漏喷。可以通过现场管理教育引导改善现场质量；通过强制性和奖励政策改善。比如一个月检查发现有不合格的给与考核，连续几个月没有考核的给与一些奖励。通过现场的一些知识培训增强员工意识。还有就是进一步完善公司管理制度，加强员工管理。完善外协配送系统做的没有缺件少件。
装配经常缺件主要是因为外协没有及时配送；自制没有及时完成计划；产品不合格。多发展本地供货商做到多家供应商，有竞争才有动力，才能高质量的完成外协任务。自制件要及时跟踪，及时催促，保证货源。产品检测从源头抓起，过手有责，强化每个人的责任心，把住质量关。
在装配车间真正意义上对塔基产品有了一个概念，一个整体的认识。了解到了塔基是怎样从一根根钢管变成一个合格的塔基产品。所有的部件都在装配车间陈列着。看到了从生产到发货的全过程。增长了知识，开阔了视野，为我在后面工程制造部做实习计划调度打下了一个坚实的基础。
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车间工作实习总结2在__阀门实习了近两个月的时间，这段时间里感受有好多，想法也有好多，更多的是收获。在企业里一向都是在一线搞生产，在最基层，是很苦的，但也是最锻炼人的。能够让我了解到产品是怎样样一步一步做出来的，明白工人师傅是怎样样想的，更能明白钱不是那么容易就挣来的。在车间里我学会了将自我从一个学生转变为一个工人，怎样样去爱上自我的工作，怎样样去把自我的工作做的更漂亮。
刚进车间的前几天好想打退堂鼓，感觉好累，原先以为是八小时工作制，此刻却是11.5小时，站着待一天就感觉好累好辛苦。当习惯之后感觉不到累了，感觉一下子全消失了，只剩下了麻木。当麻木消失的时候开始重新审察自我真正需要什么，我需要重新找到自我的目标，重新开始自我的生活，我需要蜕变。
开始接触阀门是在听说王晓明教师要组建阀门班的时候，上网搜索阀门行业的行情，感觉不到阀门有什么好的。只是不想出去找工作，就参加了。在阀门班教师对阀门设计、阀门工艺工装、阀门材料及焊接做了大概讲述之后大致了解了阀门的基本生产过程。在这两个月的实习期里更加详细的了解了阀门生产的各个环节以及各环节的注意事项，经过实际生产操作，顺利的将设计、工艺、工装、材料、焊接、生产、热处理、装配、油漆包装、运送、维修等各个环节联系融合在一齐，对阀门的整个流程建立了一个完整的思路，为以后的深入学习扎实基矗
在车间里学习操作车床，相比以前在学校里操作的那两周车床，明白了车床的操作并不是那么简单。而是很有技巧的，用车床加工螺纹，圆弧，以及看不到的内部特征时都是需要经验和技巧的，打破了对车床的浅显认知。在车间主任分配好师傅以后的前两周时间里自我一向在看师傅加工阀体内与阀座结合的部位。在卧车上加工这些部位用到的工装有我们魏承杰教师教我们设计的斜胎，以及定位法兰用的卡盘，挡铁。在魏教师让我们设计的斜胎中卡盘是直接在斜胎上加工出的，而师傅用的工装中他们是分开的。是经过一根插在车床主轴里的细杆连接在一齐的。为什么要这样加工呢?在观看师傅加工几天以后，发现这样做比我们设计的工装更适合加工。因为超达的阀门在设计的时候，大部分的单闸板楔式闸阀的楔角设计为5'。在加工阀体密封面部位时仅有法兰的大小变了，楔角并没有改变，所以在加工过程中。加工指令变化时只需更换卡盘，不需要更换斜胎。减少了装夹频率。节省了工装制作材料
在两周之后车间主任给我分的活是加工阀座。阀座在我们车间里是最简单，最易加工的零部件，是用来锻炼新进员工的。但简单的零件并不等于没有学问能够去研究。阀座虽然简单，但却是最为关建的零部件，尤其是密封面的加工，其加工质量直接影响阀门的密封性能。是阀门零部件中的典型的承压件。
在具体加工中，其工艺路线是：粗车，堆焊，车密封面及内孔，车外圆，开焊接坡角。在师傅的指导下开始了自我的粗车毛坯的工作，在加工指令中有三十个阀座是堆焊硬质
合金D802的。对粗车的要求是按图纸要求开出堆焊槽，要求槽的底部大径比图纸大两个毫米，小径比图纸小两个，槽深控制在三个毫米左右。焊槽需开有坡角。以上是对粗车的要求。在粗车过程中一向在思考如何将工作做得漂亮，感觉毛坯还是挺容易的，在车密封面时感觉压力好大，精车密封面需要将尺寸公差保证在20丝内。对初开车床的我的确是有压力的。加工速度大大降低，很是锻炼人的耐心。。密封面加工好后需要倒圆角，圆角的刃磨比外圆刀难度大的多，需要多年的经验，我的刀是师傅给磨的。圆角的加工也不是一次走刀就能完成的，一般需要两刀来完成，还需要转换刀架角度。
在这种两种堆焊焊条熔敷金属后的堆焊密封面的加工过(20xx最新信管专业实习报告)程中，能够明显的感觉到硬质合金的硬度比所谓的不锈铁硬度强多了。D50 ……此处隐藏24270个字……学习，从中可以映射出车间管理水平的艺术性，管理者的技巧性，员工高度的执行力。
工人师傅在日常的培训中树立质量意识，在遵规守纪中培养自身的“护佑众生”的理念，由意识到理念是认识的的层次提升，在实际生产中，遵守变成“自觉”，不是“督促”和“考核”。
（3）人员素质：总体较高，能奉献、可忘我、勇拼搏、履行“三公”
人员素质水平总体较高，从上到下感受到的是文明礼貌，有水平，有工作能力；该加班时便加班；在工作困难前，能互相帮助，群力克服；工作态度上，勇于拼搏；奖惩机制上能履行“能者上之，无能则下之”，使企业发展始终保持在高效、长期、稳定的跑道上。
以上是对企业文化的理解，主要根据在车间实习的情况，联系见闻，由感而生。
二、车间学习收获
合成车间是公司相对独立且有其特殊性的车间。独立是因其主要合成原料药，特殊性是因其特殊的车间环境，三苯和双氯大厅相对其它车间近乎露天，生产中使用大量有机化学物、强酸、强碱类物质，如四氢呋喃、盐酸、氢氧化钠等对人体有害的物质。安全是它的重中之重。刚进车间时，班长就对我们进行安全知识培训，并进行考试，保证了我们不犯低级错误，心得体会对安全知识有了一定的理论基础。硬件学习：错综复杂的管道设置是进车间时的第一感觉，开始觉得挺难，但是随着与班长及师傅们的交流，逐渐弄懂了它们各施其职，各有分工，熟悉了通用sop后就对这些管道上的标识有了进一步的认识，如蒸汽的代表颜色、污水的代表颜色等。庞大的反应釜是合成车间特有的设备，虽然不如其他如固体车间、粉针车间的设备精密、细致，但是其在整个公司所起的作用不是用它锈渍斑斑的“相貌”来衡量的，很多成品药所需原料都是从他们“肚子里孕育出来的”，如兰迪（即苯磺酸氨氯地平）、依林（即双氯芬酸钾）、枸椽酸他莫昔芬等原料都是由合成车间提供的。
龙去脉 要想学好其工艺，我首先从认识其设备开始，跟着师傅生产，不断地咨询，了解反应釜构造、工作原理，从上到下，哪个管道、哪个阀门各其什么作用，都要问个一清二楚，这样在拿到产品的工艺规程后就可以边想象设备边想着反应过程，比如当看到加热或降温时，就想到怎么样通蒸汽、通冷冻盐水。在生产的所有品种中工序最复杂的莫过于枸椽酸他莫昔芬了，其次是醋氨己酸锌，根据班长的指点，主要是对这二者进行重点学习，将这两个品种的工艺熟练后，学习其它的就容易多了。特别是学习枸椽酸他莫昔芬的生产时，其刺激性有毒气体弥漫整个车间，对新来人员的确是一种考验，刚进去时，不能在里面待到半个小时以上就难受的跑出来透气，时不时感觉到胸口沉闷，脸色还有些难看。
车间工作实习总结15秋去冬来，时光飞逝，转眼六个月的实习即将结束。在这短暂的六个月里，有付出的辛劳也有收获的满足，有犯错痛苦也有成长的快乐，点点滴滴汇聚于此。
生命诚可贵，安全重泰山。
实习还没正式拉开序幕，安技环保处就对我们新进大学生进行了一场安全教育并组织了考试。题目不难，但是要将安全意识融入到工作中去却并不是件容易的事情。大四在一钢厂实习时，虽然厂里安全教育天天讲，但还是时常会听说发生安全事故。开始还很纳闷，后来慢慢了解到，很多事故的发生并不是当事人不知道安全章程，而是他们没有将安全意识融入到工作中去，他们偶尔的一次违规作业恰好就导致了事故的发生。有首诗说“生命诚可贵，爱情价更高，若为自由故，二者皆可抛”，但哪里又有纯粹的自由呢？不遵守企业安全章程，违章作业，生命可能都得不到保障，又何谈自由。所以在下车间前，金部长就反复强调要注意安全，穿好厂服，戴好安全帽。
艰辛知人生，实践长才干。
这次车间实习一共安排了五个部门：大件车间、隔板车间、转子车间、总装车间、金工分厂钳装班，基本上囊括了汽轮机生产的全部车间。刚下车间对什么都是新奇的，犹如刘姥姥进了大观园，喜欢东瞧瞧西问问。七月的武汉，正是炎热的时候，辛勤的车间师傅们衣服很少是干的。尽管如此，师傅们对我这个小“菜鸟”提出的问题不仅不烦，还经常利用闲暇时间耐心的给我讲解他们熟悉的加工、安装工艺及他们多年积累下来的一些独到经验。联动试验台的徐师傅和颜师傅两个人负责全厂大部分前轴承座的安装调整，工作时间紧任务重，衣服上常常是汗水加油污，忙的不可开交，但只要一有空闲时间，他们总是会教我他们工作几十年积累下来的关于前轴承座的经验知识。
慢慢的我对汽轮机的生产、装配开始有了一定的了解，但是知识还很零散，认识还很浅。部门合理的实习安排正好弥补了这一点，实习被分为上午和下午两部分，半天下车间实习，半天在部门学习相关工艺，在车间碰到不懂的地方，工人师傅们解决不了的，都可以利用半天部门学习的时间到图库查图纸看工艺文件或者请教经验丰富的同事。图库就像大学的图书馆，看不懂的地方都可以到那里查阅，俨然一座知识宝库，而同事就像大学的老师，理解不了的东西他们总是可以条理很清晰的阐释清楚。
古人说“学而时习之，不亦乐乎”，学习增长了我们的理论知识，实践提高了我们的现场实际经验，学习跟实践相结合，个人的能力自然就提高了，这也就是实习的意义所在吧。
勤奋出精业，善思促行成。
在实习过程中，部门领导安排了一项任务，为汽轮机装配设计一个简单的平台。以前工人进行汽轮机装配时都是徒手攀爬到缸上面进行作业，缸面呈弧形，作业难度很大也很危险，现在需要设计一个平台，方便工人进行装配作业。
刚接到任务的时候心情还是比较高兴的，跑下去测数据，征询老师傅们的意见，做好前期的调查工作然后开始初步的绘图。慢慢的就发现这项任务完全没有想象中的简单。在学校的时候做课程设计，往往不需要考虑产品的加工条件和应用环境，只要算出数据，按照数据画出图来就好了，在厂里就不一样了，你要充分考虑产品的加工条件以及它的应用环境，要确保设计出来的产品加工容易，使用方便，操作安全。但要达到这三点还真是不容易，从最开始的三维pro/e造型，到最后二维cad出图纸，电脑里画的图就是十几兆。
立足本岗位，踏实出成绩。
三个月的车间实习结束，我回到工艺部开始自己的岗位工作。刚回部门，我每天跟着部门的师兄们跑车间，跟着他们学习如何处理车间加工出现的问题，然后知道了什么是照配单，什么是返工单，什么是更改单，了解了各个单子的区别，各有什么作用，该如何办理。慢慢的，我也开始处理单子，清楚的记得第一次处理的是一个简单的更改单，当时兴奋的拿着单子往各个部门跑，改几处因设计变更而造成的工艺更改。简单的事情也不是那么容易做的，刚开始很多部门不晓得在哪里，一边问一边找，最后的底图库还是师傅带着过去才找到的。
慢慢的，我开始在师傅的指导下做总装工艺。看似简单的工艺还真不是那么容易做的，涉及到得数据要一个一个的查图纸查标准，有的还要自己反复算。工艺里面先做什么后做什么，用什么样的刀具，要什么样的工装，这都是很有讲究的，这些东西没有实际经验很难做的好，这一点在后面专用工艺装备明细表，标准外购件明细表的编制中体现的尤为明显。所以碰到自己拿不定主意的就问师傅，师傅经验丰富，在师傅的指导下，我的第一本工艺，的总装工艺顺利完成。
